车用油特征有哪些
发布时间：
2021/09/15 00:00
尽管我认为可以用油车的习惯去开，但其设计是前卫的，配得上其电车的身份，具体表现在两个方面：
因此，判定一辆车是不是新能源车，不该看它的发动机是用电还是用油，而是看它所使用的能源，源头到底是什么东西？
润滑油一般分工业油和车用油。你说的是车用油。车用油的话市场很大，品牌参差不齐。质量好坏、品牌真假等等这些都是需要重点考虑的问题。润滑业刚入行不久的我简单说点皮毛～
所以就目前来讲，电为什么是清洁能源？电凭什么是清洁能源？所以用电并不比用油，如果污染低的就更的话，那用油可能还要一点。起码燃油车明明白白烧油，清清楚楚排放，都看得见。电动车的污染全在看不见的地方，一群还沾沾自喜，觉得自己也时髦了一把，保护了地球，保护你买了个包啊。
采用的是直驱模式，EHS的本质也是E-CVT，电驱变速器里集成发电机和驱动电机；内燃机串联发电机，可以进行辅助驱动或发电增程；在油电混合模式里的耗油量可以做到与竞品的油电混合车相当，在偶尔的长途驾驶中的成本和油电混合车一样低，平时不用油，这就再一次否定了纯油电混合汽车的意义。
从整体体验，我推荐通勤用电车，中短途用电车，长途旅行用油车。综合起来，推荐电车。至于有人说整体成本电车高于油车，说电池很贵。其实可以自己算一算，你会发现真实情况不这样，全周期成本，电车依然低于油车。
在三亚，这样的旅游城市。我身边有位朋友开网约车，好的时候一千元，扣除成本自己还能挣700多元，用油车跑就挣不了那么多钱，成本也高。
人家汽油车老老实实提高热效率，老老实实控制排放，去查查国五排放标准，已经清洁到令人发指的程度了，一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高，这才叫清洁。不像电动车，一面用着高污染发的电，一面用着高污染生产的电池，电池怎么回收，做不做无害化处理还是未知数，还天天标榜自己环保？用电并不比用油，如果污染低的就更的话，那用油可能还要一点。起码燃油车明明白白烧油，清清楚楚排放，都看得见，电动车的污染全在看不见的地方。
习惯于纯电动模式的驾驶感受和使用成本的插混汽车用户，在内燃机启动后总会感觉各种别扭；这种心态说白了就是能用电就不用油，用油就难受，可是早期的插电混动或增程汽车的纯电续航里程不够长，所有偶尔会有。但是近两年推出的插电混动中端车，其纯电续航能达到200-310公里，比如王朝汉唐系列，SL03，哪吒S，理想系列等，如果预算对应的是这些车，插混车的缺点也就感受不到了。
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