
车用油特征有哪些
发布时间:
2021/09/15 00:00
尽管我认为可以用油车的习惯去开,但其设计是前卫的,配得上其电车的身份,具体表现在两个方面:
因此,判定一辆车是不是新能源车,不该看它的发动机是用电还是用油,而是看它所使用的能源,源头到底是什么东西?
润滑油一般分工业油和车用油。你说的是车用油。车用油的话市场很大,品牌参差不齐。质量好坏、品牌真假等等这些都是需要重点考虑的问题。润滑业刚入行不久的我简单说点皮毛~
所以就目前来讲,电为什么是清洁能源?电凭什么是清洁能源?所以用电并不比用油,如果污染低的就更的话,那用油可能还要一点。起码燃油车明明白白烧油,清清楚楚排放,都看得见。电动车的污染全在看不见的地方,一群还沾沾自喜,觉得自己也时髦了一把,保护了地球,保护你买了个包啊。
采用的是直驱模式,EHS的本质也是E-CVT,电驱变速器里集成发电机和驱动电机;内燃机串联发电机,可以进行辅助驱动或发电增程;在油电混合模式里的耗油量可以做到与竞品的油电混合车相当,在偶尔的长途驾驶中的成本和油电混合车一样低,平时不用油,这就再一次否定了纯油电混合汽车的意义。
从整体体验,我推荐通勤用电车,中短途用电车,长途旅行用油车。综合起来,推荐电车。至于有人说整体成本电车高于油车,说电池很贵。其实可以自己算一算,你会发现真实情况不这样,全周期成本,电车依然低于油车。
在三亚,这样的旅游城市。我身边有位朋友开网约车,好的时候一千元,扣除成本自己还能挣700多元,用油车跑就挣不了那么多钱,成本也高。
人家汽油车老老实实提高热效率,老老实实控制排放,去查查国五排放标准,已经清洁到令人发指的程度了,一百辆国五小轿车排放都不一定有一台拖拉机高,这才叫清洁。不像电动车,一面用着高污染发的电,一面用着高污染生产的电池,电池怎么回收,做不做无害化处理还是未知数,还天天标榜自己环保?用电并不比用油,如果污染低的就更的话,那用油可能还要一点。起码燃油车明明白白烧油,清清楚楚排放,都看得见,电动车的污染全在看不见的地方。
习惯于纯电动模式的驾驶感受和使用成本的插混汽车用户,在内燃机启动后总会感觉各种别扭;这种心态说白了就是能用电就不用油,用油就难受,可是早期的插电混动或增程汽车的纯电续航里程不够长,所有偶尔会有。但是近两年推出的插电混动中端车,其纯电续航能达到200-310公里,比如王朝汉唐系列,SL03,哪吒S,理想系列等,如果预算对应的是这些车,插混车的缺点也就感受不到了。
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