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齿轮点蚀形成,与润滑油选择有关

日期:2021年1月6日 09:58

齿轮在运转过程中受到周期性变化的接触应力作用,当接触应力超过材料的接触疲劳强度时,会在齿轮表面或次表层上产生疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸,最终使小块金属脱落,形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料遗失和出现凹坑是齿面疲劳损伤的典型特征。

 

 

 

 

1、黏度

 

润滑油的选择与齿轮表面形成的麻坑和点蚀关系密切,其中选对润滑油的黏度是关键因素。负载高需要的黏度高,负载低则可以选择黏度低一些的润滑油。

 

2、速度

 

速度对点蚀和金属接触面的疲劳也有影响。低速的时候,润滑油的油膜厚度降低,同样的,高速时,油膜厚度就增加。因此在选择润滑油的黏度时,除了考虑负载,还要考虑速度因素。

 

3、温度

 

温度因素也会引起点蚀问题,摩擦接触的过程中,温度升高,润滑油的黏度变小,油膜厚度降低。因此,如果您选择的润滑油黏度较小,油膜变得太薄,不能提供足够的润滑保护。在反复的摩擦中,就造成部件的表面出现点蚀、小麻坑、金属表面疲劳损坏。

 

4、精度

 

另外安装精度也会造成点蚀,因此保证安装精度,同时选择合适的润滑剂,不随意改变机器的额定负载,才能有效地防止点蚀。

 

5、油液检测

 

需要注意的是,黏度也并非越大越好。黏度过高也会造成温度升高,而高温反过来也会加剧润滑油的氧化,这种情况下如果没有做相应的油液检测,我们就不能了解油到底氧化到什么程度了,是否已经失去了润滑能力。所以对于重要的场合,应该做好油液检测,根据设备的情况指导用油。

所属类别: 润滑小贴士

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