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疲劳磨损——一种无可避免的损耗

日期:2020年12月15日 09:55

磨损,相信大家对这个词都并不陌生。在机械上,由于金属与金属之间的摩擦,时间久了之后就是磨损。 然而,磨损的类型也不止一种。其中便包括:磨粒磨损、粘着磨损、腐蚀磨损、微动磨损、疲劳磨损。 今天便为大家介绍一下疲劳磨损

一、什么是疲劳磨损

首先,先来为大家介绍一下什么是疲劳磨损。疲劳磨损指的是,当两个金属表面接触并做纯滚动或滚动与滑动复合摩擦时,在高接触压应力的作用下,经过多力循环后,在其相互作用表面的局部地区产生小块材料剥落,形成麻点或凹坑,这便是表面疲劳磨损或简称疲劳磨损。 一般,在汽车发动机中,容易产生疲劳磨损的部件便是凸轮轴、曲轴箱以及变速箱齿轮。 金属表面形成疲劳磨损现象的表现

二、疲劳磨损所产生的现象种类

1、点蚀 点蚀(又称孔蚀、小孔腐蚀等)是在金属上产生小孔的一种极为局部的腐蚀形态,而其地方几乎不腐蚀或腐蚀轻微。这类孔的直径有大有小,但在大多数情况下都比较小。 蚀孔由于孔径较小,洞口表面常有腐蚀产物遮盖。所以检查蚀孔时必须去除腐蚀产物否则是很难发现。点蚀时的金属损失量很小,即使设备发生穿孔破坏,其设备的失重也很小,也难以用测量壁厚的减薄量来预测设备寿命。 点蚀由于它的特殊的动力学过程,反应是在自催化作用下加速进行的,点蚀一旦发生,孔内溶解速度相当大,所以点蚀的危害性很大,经常突然之间导致事故的发生,是破坏性和隐患较大的局部腐蚀形态之一。 点蚀所形成的不同蚀坑的横截面形状

2、剥落 金属疲劳剥落,实际上和点蚀差不多,指的就是金属标秒在载荷的周期性作用下,金属表面出现与滑动方向垂直的疲劳裂纹,裂纹向两个金属的结合面扩展后,造成金属表面因疲劳而剥落。 金属因疲劳所产生的剥落裂纹

三、总结

疲劳磨损影响金属使用寿命,由金属的材质结构所决定,唯一的延缓的办法也只是尽可能的提高部件的质量。然而,即使再好的金属也是有寿命的,而金属之间相互运动冲击就会产生疲劳,最终产生磨损。这个因外力导致金属自身的变化,润滑油是无法消除的。

所属类别: 车养护知识

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