您还没有挑选商品!
 
 
关键字:
您现在的位置:埃孚®首页 ▶  新闻资讯 ▶

汽车烧机油,是机油的品质问题吗?

日期:2020/11/11

 

汽车保养界有这么一句话:“引擎烧机油,就像抽烟斗;严重不严重?说有也没有!”今天,埃孚润滑油的工程师就给您说道说道!

其实呀,(先声明,我绝对是赞成禁烟的,以下言论仅就事论事而已!)就拿抽烟斗这个事来说吧,抽烟致癌是世界公认的医理,可肺癌患者不抽烟的也多了去了,那又该怎么讲?好歹烟斗还过滤了不少焦油和尼古丁啊!而且抽烟还可以凝神定气...等等!归根结底,空气污染是癌症的根源,肺部健康与否跟平时的养护有关,调理得当的话...嘿嘿!说句大实话,毛爷爷一生就最爱抽烟,他老人家不也活到80多吗?为啥?烟是特供的,健康护理是顶级的,还有...嗯嗯...更多,就不啰嗦了!

还是说回烧机油的事吧。发动机在高速运动中,连杆曲轴推动活塞在气缸中高速运动,机油必须承受摩擦产生的高温高热而不改变油分子的润滑特性,一方面还要在气缸壁与活塞环之间的缝隙处,建立起一层强韧的油膜以减少相互之间的磨损。老话说得好:“常在河边走,哪有不湿鞋?”时间久了很自然就会有一小部分机油渗透进了燃烧室参与爆燃,也可以说其实就是在烧机油。不过我们一般不称之为烧机油叫“正常油耗”,这是绝对避免不了的。

烧机油既可怕也不可怕

为啥?因为不烧机油你的车还动不了呢。以前还有专为柴油发动机而生产的燃烧机油,所以柴油机老冒黑烟。不过,话要分两头说,凡事总有个度不是?只要不超过油耗的极限值(我国的油耗标准是1000公里0.5L,进口车如大众奥迪也是这个标准),那这个烧机油(油耗)就是正常的,而且是必须的,怕什么呢?要是超过了,那就真正的烧机油了,必须要找找原因了!不然后果就可怕了。严重到什么层度?轻者动力下降,汽油机油消费值大增,重者积碳堵塞油路,改变机件的密封性能,甚至烧瓦抱轴(俗称“拉缸”)导致发动机趴窝进厂大修。

另外还是要再捋一捋烧机油这个事。都知道发动机内气门油封是个很重要的部件,但它是橡胶材质,高温下容易硬化变形,极易失去原有的密封性能,使得机油更方便窜进燃烧室。还有就是活塞环和气缸,虽说它是特殊金属材质,但是再怎么润滑也不可能做到100%不磨损;譬如每天冷车启动时,所有的活塞运动基本就靠黏附着的油膜保护,这时候是最伤车的。不少急性子的司机还没等机油运行到最佳性能就上路了,极易造成划痕,这也是机油进入燃烧室的最好时机。

 

 

要减少烧机油的概率,除了要养成良好的驾驶习惯,油封要买原厂正品之外;在选用机油时,新车磨合期就用手册指定的粘度机油;正常行驶期间,根据自身车辆的行驶里程、节气、路况等常态,请教有经验诚信的保养点师傅,合理更换粘度机油。

烧不烧机油,只有了解成因才能更好地养护好我们的爱车,切莫一味怪责机油质量!

现在国六排放标准的发动机已经成为主流,低级别的机油虽然质量没问题,但显然已经不能适应市场需求,SP级别的全合成机油更能提供全方位的润滑保护。

埃孚润滑油的工程师建议:“杜绝烧机油,从选用埃孚机油开始!”

 

所属类别: 润滑小贴士

该资讯的关键词为: